menu

Konvention om sikkerhed for livet til søs - SOLAS

Konventionen om sikkerhed for menneskeliv til søs (SOLAS, International konvention om sikkerhed for menneskeliv til søs) er den vigtigste af alle internationale aftaler om handelsskibes sikkerhed. I dag er arbejdsversionen af ​​dokumentet SOLAS-74.

Hvert fartøj er omfattet af denne normative dokument, i international fart skal overholde kravene. Ellers kan det blive forsinket, eller porten er ikke tilladt. 
Etableringen af ​​minimumsstandarder for at opfylde sikkerhedskravene for konstruktion, udstyr og drift af skibe er det vigtigste mål for det internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen.

Stat, hvis flag skibet er forpligtet til at sikre, at fartøjer overholder kravene i SOLAS. For at bevise, at de overholder konventionen fastsatte flere certifikater. Sådanne dokumenter (almindeligvis benævnt "konventionen s") udstedt enten af ​​Administrationen af ​​flag, eller på dens vegne ( "på autoritet Administration") - med de relevante instruktioner.

Kontrolbetingelserne giver også regeringerne mulighed for at inspicere skibe, der fører andre staters flag, især hvis der er klare grunde til tvivl om, at skibet og / eller dets udstyr ikke i det væsentlige overholder kravene i konventionen. Denne procedure kaldes "havnestatskontrol" (Havnestatskontrol, PSC).
Den nuværende tekst i SOLAS-konventionen omfatter artikel fastsætter generelle forpligtelser, ændring procedure og så videre. N., og er ledsaget af bilag opdelt i 12 Heads.

Historie

Den første version af dokumentet blev vedtaget i 1914 efter forliset af Titanic, den anden i 1929 efter forliset af Vestris, den tredje i 1948 efter eksplosionen af ​​Grancan, den fjerde i 1960.
Konventionen, som ændret ved årets 1960, der blev vedtaget den 17 den juni 1960 og trådte i kraft på 26 fra maj 1965, var den første vigtige opgave for Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), hvis hovedmål var sikkerheden for skibe og deres besætninger.

Denne konvention dækker en bred vifte af foranstaltninger, der skal forbedre sikkerheden i besejlingsforhold. Det var et stort skridt fremad i moderniseringen regler og opretholde tempoet i den teknologiske udvikling i shippingbranchen.

Det var nødvendigt at støtte normativt dokument på det nuværende niveau ved at vedtage periodiske ændringer. Men i praksis var proceduren for introduktion af ændringsforslag for langsom på grund af den komplicerede procedure for vedtagelse af nye ændringer. Det blev hurtigt klart, at vedtagelsen af ​​de vedtagne ændringsforslag, der trådte i kraft inden for en rimelig frist, ikke ville være mulig.

Af denne grund, i november 1 1974 blev den nye tekst i SOLAS-konventionen blev vedtaget på den internationale konference om maritim sikkerhed for menneskeliv. Den omfattede ikke kun de faktiske ændringer vedtaget på denne dato, men også en ny procedure for vedtagelse af ændringer som standard - en procedure, der skal sikre, at de vedtagne ændringer kan træde i kraft inden for den kortest tid. For eksempel, i stedet for kravene i ændringen kan træde i kraft, når den accepteres af to tredjedele af underskrivernes en ny procedure for vedtagelse af standarden forudsætter, at ændringen vil træde i kraft efter denne dato, medmindre inden denne dato, vil ikke blive modtaget indvendinger fra det aftalte antal sider.

Den nuværende tekst til konventionen er også kendt som "SOLAS 1974, som ændret." SOLAS-74 25 trådte i kraft i maj 1980g.

Disse foranstaltninger hjulpet i mange tilfælde, at opdatere, ændre og korrigere konventionen som ændret ved 1974 år. Så i 1988 år blev vedtaget protokol (10 November på den internationale konference om det harmoniserede system for syn og certificering). I 1992 udsendte IMO en såkaldt konsoliderede tekst til konventionen.

I perioden fra december 9 13-2002 år afholdt i London af den diplomatiske konference om maritim sikring til kapitel XI blev ændret, som trådte i kraft juli 1 2004 år.

Kommentarer (0)

0-vurdering fra 5 baseret på 0-stemmer
Ingen poster

Skriv noget nyttigt eller bedøm bare

  1. Gæst.
Bedøm materialet:
Vedhæftede filer (0 / 3)
Del din placering
I løbet af dagen udstedte embedsmænd fra toldstedet for Kaliningrad Regional Customs 427 køretøjer.
18:56 24-09-2021 Flere detaljer ...
Flyrejser til Tyrkiet er planlagt blandt de første udenlandske destinationer.
18:25 24-09-2021 Flere detaljer ...
Under inspektionen fandt toldere 1745 ikke -erklærede gasflasker i containeren til en værdi af 1 million rubler.
17:35 24-09-2021 Flere detaljer ...
I løbet af dagen udstedte embedsmænd fra toldstedet for Kaliningrad Regional Customs 397 køretøjer.
22:03 23-09-2021 Flere detaljer ...