menu

Vladivostok Commercial Sea Port

Kommerciel Port of Vladivostok pågrundlagt i 1897, ligger den på den nordvestlige kyst af Golden Horn Bay, koordinaterne for havnen er 43007 'S.Sh. og 131053 'V.D., tidsforskellen er +9 timer fra Greenwich.
Dybde på vejene er mere 30 meter.
Vladivostok kommercielle havnehavn har 17 køjer, hvis samlede længde er 4 m. Arealet af åbne lagre på VMTP's område er 014 m², og arealet af overdækkede lagre er 205723,2 m² i driftsområdet og 49763,3 m² i det bageste område. Den samlede længde af jernbaner i havnen er mere end 59791,9 km.

Havnen har verdens standarder tjeneste struktur, som omfatter stevedoring, agentur, shipping, slæbebåde, survey, tally og andre virksomheder. Anløber havnen i Vladivostok flåde tilbyder et komplet sortiment af moderne tjenester.
OJSC "CPV" giver behandling for den almene, bulk og containerfragt.

Fragtomsætningen i 2009 udgjorde 6 millioner 205 tusind tons.

Vladivostok Container Terminal

 Vladivostok container terminal startede sit arbejde i 1983 ved køjer nr. 16 og nr. 17.

I august 2003 på grundlag af en containerterminal baseret OOO "BKT".

Today "CGT" er den største containerhavn operatør.

Mængden af ​​CGT at stige hvert år.

Ved udgangen af ​​2006 år containerhåndtering terminal udgør 147 100 TEUog i henhold til resultaterne af 2007-året, allerede 199 650 TEU, ifølge resultaterne af 2008-året, overskredte containeromsætningen 240000 TEU.

Vladivostok Container Terminal har alle de nødvendige moderne lasthåndtering maskiner og udstyr af høj kvalitet forarbejdning af containere og stykgods på kortest mulig tid. Den moderne edb-udstyr giver brugeren fuld kontrol og regnskabsføring containertrafik.

Territorialt ligger Vladivostok containerterminal på den første kilometer af den transsibiriske jernbane, hvilket gør det muligt at forbinde laststrømmene i regionerne Rusland, SNG og Europa med laststrømmene i Sydøstasien (Korea, Kina, Vietnam), Nordamerika, havnene i Kamchatka, Sakhalin og Chukotka. Det samlede areal af VKT i dag er 13 hektar.

Tjenester, der leveres

LLC "CGT" giver en bred vifte af stevedoretjenester fra lastning og losning af skibe, jernbanevogne og lastbiler på kortsigtede opbevaringsbeholdere. Bevarelse af de varer, der leveres af sikkerhedstjenesten. Det område af en containerterminal ur kontrollerede kameraer.

  • Lastning / losning til / fra skibet 20 '/ 40' belastede, tomme, overdimensionerede containere.
  • Behandling beholderen ved hjælp kæder eller særligt udstyr ud over brugen af ​​standard sprederen.
  • Modtagelse / levering af en container terminal 20 '/ 40' lastet, tom, overdimensionerede.
  • Opbevaring beholdere, herunder nedkølet. 

Køjer

Længden på kajlinjen på kaj nr. 15 er 42 m, kajplads nr. 16, 17 - 361 m. Dybden på kajlinjen er 11,6 m. Køjepladserne tillader håndtering af containerskibe med et dybgang på op til 11,1 m. Samtidig fortøjning ved kajpladsen til to skibe er mulig ... Anslået kapacitet - 150 TEU om året.

Lager

Det samlede areal af åben opbevaring på ca tusind 37 m2. Grunde er opdelt i zoner, 8 specialisering.

Storage area - zone A, B, C, D (20,16 tusinde m2) længde ca 280 pm

Hovedformålet med zone A, B er opbevaring af containere på eksport, en del af zone B er told.

Formålet med zone C, D er import med vejtransport, en del af zone C er specialiseret til kølecontainere med en kapacitet på 120 enheder.

Formålet med lagerzonerne T1 og T2 med et areal på 10,92 tusind m2 er behandling af import og tomme containere, i T1-zonen udføres også toldinspektion. Containeren sendes også til køretøjer.

I områder E, F på lageret med et areal på 5,9 tusind m2 støder op til jernbanen til fragtfronten anbringes containere til forsendelse til jernbane og lokale transportkøretøjer i zone G toldkontrol import containere.

Automobile transport

Ved udviklingen af ​​fragtterminal er andelen af ​​køretøjer 80%.

Entry / exit af køretøjer ved terminalen af ​​havnen er udstyret med transmission og container vægte og det andet element i den bageste skinne spur vejen til terminalen er også udstyret med det andet kontrolpunkt og beholderens vægt. Det gør det muligt at organisere den terminale cirkulære bevægelighed for køretøjer med indgang fra den anden kontrolpost og ud gennem den første kontrolpost.

Jernbanetransport

Andelen af ​​jernbanetransporten er 20%.

Front jernbanegods terminal består af to godstog vejlængde på cirka 180 m hver (betjenes af to RMG), og en måde fragt lageret konfiguration, der er bestemt til behandling af dækket jernbane biler. En af jernbanen måder bemandet indgangen ramper til lastning skinne platforme af biler på egen hånd.


 

 sted Adresse http://www.vmtp.ru/

Kommentarer (0)

0-vurdering fra 5 baseret på 0-stemmer
Ingen poster

Skriv noget nyttigt eller bedøm bare

  1. Gæst.
Bedøm materialet:
Vedhæftede filer (0 / 3)
Del din placering